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廈門集美大橋雙向八車道擬下月底動工

2019年11月09日 栏目:旅游

厦门集美大桥双向八车道拟下月底动工近日,有关集美大桥即将动工建设的消息引起了厦门市民的高度关注为此,昨日特地来到厦门路桥公司,就集美大桥

厦门集美大桥双向八车道拟下月底动工

近日,有关集美大桥即将动工建设的消息引起了厦门市民的高度关注为此,昨日特地来到厦门路桥公司,就集美大桥动工日期、设计方案及施工难度等方面的问题采访了相关负责人

据悉,拟于下月底正式动工的集美大桥,建成后将成为宽的进出岛通道 特点 双向八车道的进出岛通道 集美大桥南起于环岛路与五石路的交叉口,以桥梁方式跨过浔江海域(厦门岛与集美之间海域),在集美乐海路上岸,沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾,接集美大道,直达拟建的厦门西客站,全长8.43公里,其中跨海部分3.82公里 厦门路桥总工办主任许黎明告诉,与厦门大桥相同,集美大桥也是预应力混凝土连续梁结构其的特点是建成后将是双向八车道,这也是厦门所有进出岛通道中宽敞的据悉,厦门大桥为双向四车道,海沧大桥、建设中的翔安隧道及拟建的杏林大桥均为双向六车道 由于集美大桥的宽度达36米多,将采用三幅桥型建设,即将一座桥分为三座桥梁施工,整体看上去也像是由三座桥拼接而成 此外,为了保证车辆在各条主干道上均能顺利驶上集美大桥,集美大桥沿线将设立五石路互通、新环岛路互通、环东海域互通和同集路互通四处互通立交 难度 赶在公铁大桥之前通车 为缓解厦门大桥的交通压力,集美大桥将赶在杏林公铁大桥建成之前通车因此,工期短将成为集美大桥施工的难点路桥有关人士表示,他们将引进全国强的桥梁施工队伍,以确保集美大桥的建设 许黎明告诉,为了配合工期,他们将一改以往墩、梁分期施工的办法,采取桥梁上下部同时施工,进行预置拼装目前已在集美、翔安建立起两座临时栈桥钢管加工厂,并在岛内五通海边平整出12万平方米的土地,建设“箱梁”预制厂,每天将制作3到4个“箱梁”待集美大桥的基础桥墩完工后,直接将3000多个“箱梁”拼装成整个集美大桥桥面许黎明说,预置拼装法对墩、梁的精度提出了更高的要求 此外,集美大桥的其中一段途经机场,为了确保机场的正常运转,途经机场段将建设一座下穿明挖隧道,这段1.4公里的隧道也将是大桥施工中一大难点 好处 北部通道将畅通无阻 随着集美大桥的建设,以及杏林大桥即将动工建设,今后,厦门北部几公里的区域内将有三座连接岛内外的大桥,其中,集美大桥距厦门大桥3公里,厦门大桥距杏林大桥1公里多据悉,今后,这三座桥将各自承担不同的功能 其中,厦门大桥将主要承担城市区间交通的作用;集美大桥是连接岛内外的城市快速干道,也是厦门的快速干道之一,并连接拟建的西客站;杏林大桥连接成功大道,是快速出岛的一个通道,并是港区交通的主要通道 届时,厦门的北部通道将畅通无阻

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