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民間智慧讓政府管理快跑0

2019年11月09日 栏目:金融

" 随着交通在手的应用推出,官方版的打车应用出台,历时近4个月的打车软件被叫停风波算是有了一个初步结果:官方肯定了打车这项应用的惠民性,并出

" 随着交通在手的应用推出,官方版的打车应用出台,历时近4个月的打车软件被叫停风波算是有了一个初步结果:官方肯定了打车这项应用的惠民性,并出手制作了一个纯公益性的平台有了政府力量支持,打車這個應用強大了很多例如,民间平台峰只有5000台出租车,而官方应用一推出就达到8000台

打车软件从进入深圳市场时的艰难推广,到逐渐被市场所接受从而广为流传,再到他们向政府管理部门推广时获赞许,再到应用面扩大官方发现一些问题态度逐步改变,这一过程我都全程见证事实上,从政府管理层面,一开始对于打车这类新鲜事物是充满好奇和好感的,他们也希望这种民间智慧到底能带来便民效果这也是嘀嘀打车作为一个北京的企业开发的产品,能在短短几个月迅速流传的重要原因

但俗话说树大招风,随着用户越来越多,民间版的打车软件商业性逐渐体现为了尽可能地吸引到更多出租车司机加入,嘀嘀打车推出了加价功能,这被视为鼓励司机挑客,成为此后被政府主管部门叫停的一大主因

无论怎样,应该感谢互联的民间智慧有了他们先期的推动,把在深圳多年不见踪影的统一电召平台一下子以电召的方式得以完美呈现市民叫车不方便的烦恼也随着移动互联的发展得到缓解更重要的是,民间智慧刺激了政府管理者的思维,让这项惠民措施快跑起来可以说,没有民间的各种打车应用,官方的统一打车平台可能还要等更久曾在深圳颇受欢迎的嘀嘀打车等应用在被政府暂停了之后,还会不会重返民间,已经不那么重要因为这一次,政府是出手了,对百姓来说,当然是一大便利

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